Desde APROCAM advirtieron que hay tramos con baches profundos, grietas y banquinas deterioradas. Más de 1.300 camiones circulan a diario por el principal corredor hacia Chile.
La Ruta Nacional 7 presenta un marcado deterioro en distintos tramos de Mendoza luego de las tormentas registradas en las últimas semanas. Así lo advirtieron desde la APROCAM, entidad que nuclea a propietarios de camiones, quienes calificaron la situación como “muy preocupante” y pidieron intervenciones urgentes.
Ricardo Squartini, presidente de la asociación, describe el estado de la Ruta: “Es un desastre cómo está la ruta después de estos días de tormenta”. Según explicó, las lluvias aceleraron el desgaste en sectores donde ya existían grietas y falta de mantenimiento.
Entre los puntos más afectados mencionaron el empalme de Palmira, la zona conocida como Las Avispas, el cruce del Río Mendoza en dirección a Uspallata y el tramo entre Punta de Vacas y Boca del Túnel. “Desde Punta de Vacas hasta Boca de Túnel está muy deteriorada, con grietas importantes”, detalló.
Squartini advirtió que las banquinas también representan un riesgo. “Un auto baja a la banquina para esquivar un pozo y después no se sabe cómo va a salir para volver a subir. Ahí se producen muchos accidentes”, señaló.
La preocupación del sector radica en que se trata del principal corredor terrestre entre Argentina y Chile. Según precisó, “por la Ruta 7 circulan más de 1.300 camiones diarios que cruzan hacia el vecino país”. En ese sentido, agregó: “Nos jactamos de tener el Canal de Panamá seco que une el Pacífico con el Atlántico, pero lo estamos descuidando”.
El dirigente también advirtió sobre el impacto que podría tener el desarrollo minero en la alta montaña. “Cuando arranque la minería vamos a tener una cantidad importante de camiones circulando entre Mendoza y Uspallata. Si no ampliamos la ruta, va a ser complicado cuando se junten el turismo, la minería y el tránsito habitual hacia Chile”, expresó.
Representantes de la entidad mantuvieron reuniones con autoridades de Vialidad Nacional, quienes iniciaron tareas de bacheo y se comprometieron a avanzar con el reacondicionamiento de banquinas. Sobre el anuncio del llamado a licitación para intervenir más de 300 kilómetros del corredor, Squartini sostuvo: “Tenemos expectativas y esperamos que las obras comiencen lo antes posible. Sería importante incorporar terceras trochas en las zonas de pendiente para mejorar la circulación”.
En relación con la posibilidad de implementar peajes, fue claro: “Si la ruta está en condiciones, pagar un peaje es razonable. Lo que no corresponde es empezar a cobrar antes de que estén hechas las obras”.