El Gobierno de Mendoza lanzó oficialmente el llamado a licitación para la refuncionalización de la Ruta Nacional 7, una de las obras viales más importantes de la provincia. El proyecto, dividido en dos tramos y con un presupuesto superior a los $160 mil millones
El Gobierno provincial confirmó este martes el inicio del proceso licitatorio para la obra de refuncionalización de la Ruta Nacional 7, una intervención considerada clave para mejorar la circulación en el corredor vial que une Palmira con el Nudo Vial, en el Gran Mendoza. Las tareas, que se financiarán con parte del Fondo de Resarcimiento de Portezuelo del Viento, forman parte del paquete de obras estratégicas previstas con los recursos provenientes de Nación.
La nueva licitación se dividirá en dos tramos principales: el primero, desde calle Lamadrid hasta Arturo González; y el segundo, desde Arturo González hasta el Nudo Vial. En ambos casos, se trata de sectores con un alto flujo de tránsito, especialmente el primero, por donde circulan en promedio 35.000 vehículos diarios.
Este segmento contempla trabajos de gran envergadura, tales como alteos en zonas bajas, la reconstrucción total de la calzada, nuevas bases granulares, carpeta asfáltica de entre 10 y 14 centímetros, banquinas pavimentadas y señalización renovada.
También se intervendrán 10 intersecciones principales, donde se construirán 17 rotondas y ordenadores viales, entre ellas puntos críticos como Ruta 7 y Ruta 50, Serpa, Don Bosco, Maza, Cervantes, Los Álamos (Ruta 31), Medina, Las Margaritas (Ruta 33), San Pedro y Lamadrid.
El plazo de ejecución será de 12 meses y el presupuesto oficial asciende a $69.914 millones, distribuidos en tres ejercicios fiscales: 2025, 2026 y 2027. La mayor inversión está prevista para 2026.
Segundo tramo: Arturo González–Nudo Vial
En este sector, donde ya existe una tercera trocha en algunos puntos, el proyecto incluye ampliación de calzada, repavimentación integral, tres cruces elevados, iluminación completa del tramo Sarmiento–Urquiza y obras complementarias.
Se estima un plazo de ejecución superior a dos años y medio, debido a la complejidad del corredor y el volumen de tránsito que atraviesa a diario el área metropolitana.
Impacto en el tránsito y obras complementarias
Desde los municipios de Maipú y Guaymallén adelantaron que las colectoras estarán a su cargo y que ya trabajan en obras complementarias para mitigar el impacto, ya que durante largos períodos habrá sectores totalmente cortados por los frentes de obra.
Las autoridades admiten que se trata de una intervención “de alto impacto”, pero sostienen que es necesaria debido al “colapso estructural” que presenta la Ruta 7 en su ingreso al Gran Mendoza.
Peaje y financiamiento
Fuentes oficiales deslizan que, una vez terminada, la traza podría incorporar un sistema de peaje para su mantenimiento. La obra cuenta con autorización nacional y depende directamente de Vialidad Nacional.
La licitación pública se abrirá el 22 y 23 de diciembre, fechas en las que se conocerán las empresas interesadas en los trabajos que transformarán uno de los accesos más transitados e importantes de la provincia.