La Legislatura aprobó el Presupuesto 2026 y habilitó nueva deuda para obras estratégicas en Mendoza

Con 35 votos a favor y 3 en contra, el Senado provincial otorgó sanción definitiva al Presupuesto 2026, además de autorizar al Gobierno a refinanciar vencimientos de deuda y a tomar nuevos créditos para obras ferroviarias centrales para la próxima década. La aprobación fue posible gracias al respaldo de una parte importante de la oposición, lo que permitió al oficialismo avanzar sin sobresaltos con uno de los proyectos más relevantes del año legislativo.

El Presupuesto 2026 establece un gasto total de 5,09 billones de pesos, con una estructura fuertemente condicionada por los recursos nacionales. Según el cálculo oficial, el 58% de los fondos previstos provendrá de la Coparticipación Federal, mientras que el 42% se destinará al pago de salarios estatales, el principal egreso de la administración pública.

El Ejecutivo elaboró su planificación apoyándose en proyecciones macroeconómicas nacionales que anticipan para el próximo año un crecimiento del PBI del 5%, una inflación del 10,1% y un dólar que alcanzaría los 1.423 pesos. Con estas variables, el Gobierno provincial mantiene una línea de continuidad fiscal y prioriza políticas de inversión sostenida.

Inversión pública récord y obras de largo alcance

Uno de los puntos más destacados del presupuesto es la inversión pública, que representará el 14,5% del gasto total, el porcentaje más alto en más de dos décadas. La agenda de obras incluye intervenciones estratégicas en:

• Corredores viales

• Hospitales y comisarías

• Digitalización del sistema de salud

• Ampliación de salas educativas con conectividad

• Programas habitacionales del IPV

Además, continúan las 32 obras financiadas con los fondos del resarcimiento, que incluye inversiones por más de un billón de pesos entre 2025 y 2028, con foco en transporte, riego, energía, saneamiento y vialidad.

El plan también sostiene acciones sectoriales clave, como la campaña para combatir la Lobesia Botrana, la modernización de parques industriales y tecnológicos, y la continuidad de los programas Enlace y Enlazados, fundamentales para la relación laboral en el ámbito privado.

Luz verde para tomar deuda: Metrotranvía y Tren de Cercanías

Con una votación especial, el Gobierno consiguió los dos tercios necesarios para avanzar con la autorización de $240 mil millones en endeudamiento, que se destinarán a dos obras ferroviarias de alto impacto: $100 mil millones para ampliar el recorrido del Metrotranvía y $140 mil millones para construir el Tren de Cercanías que unirá Maipú con la zona Este Asimismo, se habilitó el roll over de la deuda que vence en 2026.

Avalúo e Impositiva: cambios y beneficios

Las leyes de Avalúo e Impositiva también fueron aprobadas, aunque con más resistencia:

• Avalúo: 27 votos a favor y 11 en contra

• Impositiva: 28 votos positivos y 10 negativos

Ambas normas mantienen la estructura tributaria provincial, actualizan rangos por inflación e incorporan reducciones de alícuotas para aliviar la presión fiscal de los sectores productivos.

Ingresos Brutos

• Se sostienen las tres alícuotas vigentes

• Los rangos suben por inflación (2%, 3% y 4%)

• Baja de 0,25% para actividades como minería, industria manufacturera, gastronomía y hotelería

Impuesto al Sello

• Continuará su reducción progresiva

• Bajará al 1% en 2026

• Se proyecta su eliminación total para 2030

• Reducción de alícuotas para transferencias de inmuebles y vehículos

Impuesto Automotor

Se mantienen las alícuotas y se incorporará un Pago Único Liberatorio para motos y vehículos antiguos. Este régimen permitirá saldar definitivamente el impuesto para:

• Motos con avalúo de hasta $10 millones

• Vehículos modelo 2005 o anteriores

Además, los vehículos híbridos y eléctricos mantendrán un descuento del 50%, siempre que no tengan deudas previas.

Impuesto Inmobiliario

El Gobierno implementará un sistema de valuación masiva con inteligencia artificial, alineado con la Ley de Ordenamiento Territorial, para actualizar valores urbanos y rurales con criterios más realistas.

Según explicó el ministro de Hacienda, Víctor Fayad, la normativa anterior contemplaba valores “de hace 30 años”, lo que generaba distorsiones, sobre todo en zonas rurales hoy altamente cotizadas.