El Master Plan ya fue aprobado por la Mesa de Tránsito del Consorcio Mixto y contempla cambios en cruces clave, nuevas rotondas y una reorganización integral de la circulación en Godoy Cruz, Guaymallén y Maipú. También avanza una obra complementaria sobre calles laterales.
El carril Rodríguez Peña, considerado uno de los corredores industriales y logísticos más importantes de Mendoza y del oeste argentino, se prepara para una transformación.
Empresarios, municipios y el Gobierno provincial avanzan en un Master Plan que apunta a mejorar la circulación vehicular, reducir la congestión y hacer más eficiente el tránsito en una zona por la que circulan miles de vehículos todos los días.
La iniciativa fue analizada durante una nueva reunión de la Mesa de Tránsito del Consorcio Mixto de la Zona Industrial del Carril Rodríguez Peña, un ente integrado por la Asociación de Empresarios del Carril Rodríguez Peña (ADERPE), los municipios de Godoy Cruz, Guaymallén y Maipú y el Gobierno de Mendoza. En ese encuentro se aprobaron por unanimidad los avances del proyecto, que prevé una reconfiguración integral del sistema de circulación sobre este eje productivo.
El Master Plan busca optimizar la movilidad mediante cambios en las intersecciones, nuevos esquemas de circulación y obras que permitan mejorar la conectividad y la seguridad vial.
“En la reunión con el Consorcio Mixto, integrado por los tres municipios, seguimos trabajando sobre el Master Plan para la refuncionalización de Rodríguez Peña. Hay que entender que estamos hablando de la zona industrial más importante del oeste argentino, donde todos los días circulan miles de vehículos y eso ha hecho que el tránsito se vuelva cada vez más complejo“, explicó Sergio Olivencia, vicepresidente de ADERPE.
Uno de los ejes centrales del proyecto es intervenir los cruces que actualmente generan las mayores demoras. Según detalló Olivencia, las primeras obras estarán enfocadas en cuatro intersecciones estratégicas:
- Rodríguez Peña e Independencia.
- Rodríguez Peña y Gabrielli.
- Rodríguez Peña y Maza, en Maipú.
- Rodríguez Peña y Urquiza, en la zona de Coquimbito.
“Son las cuatro intersecciones más complejas. La propuesta es reemplazar el actual sistema por rotondas que ordenen la circulación y actúen como moderadoras del tránsito, eliminando los semáforos donde el diseño vial lo permita“, indicó el dirigente empresario.
Mientras avanza la elaboración del proyecto ejecutivo, comenzaron tareas preliminares vinculadas a las obras complementarias. Los trabajos se desarrollan sobre la lateral norte, en Francisco del Monte, y sobre la lateral sur, en calle Borrego, donde ya se realizaron despejes y comenzaron las primeras tareas de movimiento y compactación de suelo.
Además de agilizar el tránsito, el proyecto apunta a disminuir la siniestralidad vial y mejorar las condiciones de circulación para trabajadores, vecinos y empresas. Según el Consorcio Mixto, una circulación más ordenada permitirá reducir el consumo de combustible, las emisiones contaminantes y los niveles de ruido en toda la zona industrial.
Por la magnitud de la iniciativa también participan organismos provinciales como la Dirección Provincial de Vialidad, la Dirección de Hidráulica y el Departamento General de Irrigación, que intervienen en los aspectos técnicos del proyecto.
La próxima reunión de la Mesa de Tránsito se realizará dentro de unas tres semanas y tendrá como objetivo cerrar los detalles técnicos para avanzar con el proyecto ejecutivo y dar inicio al proceso licitatorio.
“Esperamos darle un cierre al proyecto para comenzar con la licitación y los trabajos ejecutivos. Es una obra de gran magnitud y, por eso, requiere distintos pasos administrativos antes de su ejecución“, concluyó Olivencia.