La obra sobre la Ruta 40 contempla una tercera trocha, nuevos puentes y la mejora de casi 14 kilómetros, será financiada con fondos del resarcimiento y busca ordenar el tránsito en una zona clave del Gran Mendoza por donde circulan más de 70 mil vehículos por día.
El Gobierno de Mendoza dio un nuevo paso en el proyecto de ampliación y modernización del Acceso Sur (Ruta Nacional 40), una de las vías más transitadas de la provincia. La obra prevé la incorporación de una tercera trocha, nuevos puentes y la mejora integral de casi 14 kilómetros, con una inversión financiada a través del Fondo del Resarcimiento.
El anuncio fue encabezado por el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, junto al intendente de Luján de Cuyo, Esteban Allasino. Según detallaron, ya se encuentran publicados los pliegos en formato borrador, una modalidad que permitirá durante 15 días que empresas e interesados realicen consultas y sugerencias antes de avanzar con la licitación definitiva.
“Estamos hablando de una intervención muy importante, que contempla una tercera vía completa entre calle Paso, límite entre Luján y Godoy Cruz, y calle Azcuénaga, además de la construcción de tres nuevos puentes”, explicó Mema. Una vez adjudicada la obra, se estima que en 14 meses estará finalizada la tercera trocha en ese tramo, mientras que el total de los trabajos, incluyendo los puentes y la mejora hasta la conexión con la Ruta 7 y la variante Palmira, demandará unos 24 meses.
El ministro remarcó que se trata de una obra clave para una zona con fuerte actividad productiva, residencial y turística, por donde circulan más de 70 mil vehículos por día. Además, recordó que los fondos utilizados provienen del resarcimiento económico que recibió Mendoza y que la Provincia decidió destinar al desarrollo de infraestructura estratégica.
Desde el Ejecutivo provincial aclararon que no será necesario erradicar viviendas, ya que la nueva trocha se desarrollará hacia el cantero central. En paralelo, el municipio de Luján de Cuyo avanza con la ejecución y pavimentación de colectoras, que serán fundamentales tanto para el tránsito interno del departamento como para descomprimir la circulación durante el desarrollo de la obra.
En ese sentido, Allasino señaló que ya se están realizando trabajos en calles alternativas como Terrada, Boedo, Malabia, Vieytes y el carril San Martín, además de la mejora de colectoras y rotondas, con el objetivo de garantizar desvíos seguros y ordenados. También se aprovechará la intervención para renovar cañerías y servicios subterráneos con más de 40 años de antigüedad.
Respecto al recupero de la inversión, Mema explicó que, una vez finalizada la obra, se evalúa la implementación de un sistema de peaje, además de otros mecanismos como la contribución por mejoras y el impacto en el impuesto inmobiliario. Aunque la ruta seguirá siendo de jurisdicción nacional, la Provincia cuenta con autorización para ejecutar los trabajos durante 36 meses.
Finalmente, las autoridades pidieron paciencia a los conductores ante los inconvenientes que puedan surgir durante el avance de las obras, y destacaron que, una vez concluidas, permitirán un tránsito más ágil, seguro y una mejor conectividad interna en Luján de Cuyo y el Gran Mendoza.